Avec Joakim Bonnier, von Trips termine troisième des 12 Heures de Sebring et septième des 1 000 km du Nürburgring mais n'arrive pas au bout de la classique mancelle. Book Wolfgang Graf Berghe von Trips. En 1961 il a enfin l'opportunité de disputer le titre mondial. Select from premium Berghe Von Trips of the highest quality. Pour la dernière manche du championnat du monde des voitures de sport les 1 000 km de Kristenstadt courus sur le circuit du Rabelöfsbanan en Suède, Ferrari recontacte von Trips : il y finit second sur une Ferrari 290 MM partagée avec Peter Collins. Ancien(s) ou d'occasion / Quantité disponible : 0. Afficher tous les exemplaires de ce livre. [2], (key) (Races in bold indicate pole position), (key) (Races in bold indicate pole position) [6] He won the Targa Florio, 10-lap 721 kilometres (448 mi) race, in May 1961. Berghe von Trips, Wolfgang Graf von. Dann kam jener verhängnisvolle 10. [4] The following August he was fifth at Porto in the 1958 Portuguese Grand Prix, which was won by Stirling Moss in a Vanwall. Son décès laisse son coéquipier Phil Hill libre de conquérir le titre mondial avec Ferrari. [7] Von Trips and Phil Hill traded the lead at Spa, Belgium during the 1961 Belgian Grand Prix, in June 1961. Book Graf Berghe von Trips. Moss was more than five minutes ahead of Mike Hawthorn, who finished second in a Ferrari.[5]. Pyrop e 21:15, 16 January 2010 (UTC) Support. The following pages on the English Wikipedia use this file (pages on other projects are not listed): Formula One drivers from Germany; Wolfgang von Trips; Global file usage . À Monaco, il prend le départ puis cède, au quatre-vingt-douzième tour, le volant à Mike Hawthorn qui casse le moteur au bout de trois boucles. [10] He had previous incidents at the Autodromo Nazionale Monza, where he crashed cars in the 1956 Italian Grand Prix and the 1958 Italian Grand Prix, and was injured in both events. Coming from an aristocratic background, Wolfgang Graf Berghe von Trips was interested in cars early in his life. Von Trips participe à trois courses hors du giron de la Scuderia, le Grand Prix de Cuba, sur une Ferrari 315 Sport de Luigi Chinetti, les 12 Heures de Reims où, associé à Wolfgang Seidel sur la Ferrari 250 GT de ce dernier, ils terminent quatrièmes et une course hors championnat à Zeltweg en catégorie Sports qu'il remporte sur une Porsche 718 RSK. It was driven by the German driver Wolfgang Berghe von Trips in the Grand Prix of France. With 4 points ahead in the world title and only 2 races to go, Wolfgang crashed at the Grand Prix of Monza. Il s'illustre d'abord en remportant la Targa Florio en Sport avant de décrocher ses premières victoires en Formule 1 aux Pays-Bas puis en Grande-Bretagne. Il est engagé par l'écurie Porsche KG aux 12 Heures de Sebring où sa sixième place au général avec une 550 A se trouve assortie d'une victoire en catégorie Sport 1,5 L. Associé à Umberto Maglioli aux 1 000 km du Nürburgring, sa deuxième place au général se double d'une victoire dans la catégorie des voitures de Sport de 1,5 L. Après une trêve de deux semaines, von Trips s'engage seul sur une Mercedes 300 SL W194 allégée (officieusement alignée par le Team Mercedes, ce malgré l'abandon pour la firme de toute compétition), à la Targa Florio qui ne compte plus pour le championnat du monde. En 1959, il ne s'engage que pour deux courses, l'une sur une Porsche 718 de l'écurie Porsche KG à Monaco où il abandonne, l'autre sur une Ferrari D246 de la Scuderia aux États-Unis, sans marquer de point. Wolfgang Graf Berghe von Trips; Media in category "Wolfgang von Trips" The following 10 files are in this category, out of 10 total. Éjecté de la voiture au moment où elle retombe au sol, le corps de von Trips est transporté vers l'ambulance située de l'autre côté de la piste, entre les passages des concurrents. Noté /5: Achetez Wolfgang Graf Berghe von Trips : Biographie. 368 J’aime. Wolfgang von Trips (Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips), né le 4 mai 1928 à Cologne en province de Rhénanie en État libre de Prusse et mort le 10 septembre 1961 à Monza, dans la région de Lombardie en Italie est un pilote automobile allemand qui a notamment couru en Formule 1 entre 1957 et 1961. Autor: StadtTV BRÜHL - der lokale Internetsender rund um Brühl Pour sa première participation dans cette course, il abandonne sur une sortie de route. [3] Von Trips was forced out of a Royal Automobile Club Grand Prix at Silverstone, in July 1958, when his Ferrari came into the pits on the 60th lap with no oil. Hill led most of the way in front of a crowd of 100,000 people. Wolfgang Graf Berghe von Trips Gedächtnisfahrt. La dernière modification de cette page a été faite le 21 octobre 2020 à 19:30. [citation needed], At the time of his death von Trips was leading the Formula One World Championship. Il meurt en course après un accrochage avec Jim Clark au second tour du Grand Prix d'Italie 1961 alors qu'il est en tête du championnat du monde au moment de l'accident. Au Grand Prix d'Italie à Monza, alors qu'il est toujours en tête du championnat, il décroche sa première pole position. J'ai essayé de protéger ma tête avec les mains et je ne sais pas ce qui s'est passé ensuite. Pour sa dernière participation dans ce championnat, von Trips abandonne aux 24 Heures du Mans 1961. He was the son of a noble Rhineland family. Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips (4 May 1928 – 10 September 1961), also known simply as Wolfgang Graf Berghe von Trips and nicknamed 'Taffy' by friends and fellow racers,[1] was a German racing driver. I was closely following him, keeping near the outside. Per WP:COMMONNAME, the article should be at Wolfgang von Trips. During the race at Monza, his Ferrari collided with Jim Clark's Lotus. Ez a szócikk részben vagy egészben a Wolfgang Graf Berghe von Trips című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Die große Oldtimerfahrt in Kerpen im Rhein-Erft-Kreis Von Trips commence sa carrière de Formule 1 en 1957, en disputant trois courses sur les Ferrari 801 de la Scuderia Ferrari. Je me suis dirigé à gauche de Von Trips, de façon, plus précisément, à me porter à sa gauche, mais sans intention de le dépasser. Trips fand bei … CMR - 1:18 - Ferrari Dino 156 Sharknose - pilote Wolfgang Graf Berghe von Trips Neuf - Dans la boîte d'origine A beautifully detailed model of a Ferrari Dino 156 Sharknose from 1961 of CMR. Pages in category "Wolfgang von Trips" This category contains only the following page. Die große Oldtimerfahrt in Kerpen im Rhein-Erft-Kreis En 1956, von Trips participe au championnat du monde des voitures de sport et au championnat allemand des voitures de sport. Il dispute six courses chez Ferrari en 1958 et décroche un nouveau podium sur la nouvelle Ferrari D246 en France. [8], In 1961 von Trips established a go-kart race track in Kerpen, Germany. Sa modeste quatorzième place au général lui permet d'accrocher la victoire et le meilleur tour en catégorie 1,3 L. De nouveau appelé par Mercedes, il dispose cette fois d'une 300 SLR W196 pour courir le RAC Tourist Trophy avec André Simon et Karl Kling, et obtient la troisième place. At one point Von Trips shifted sideways so that my front wheels collided with his back wheels. (Races in italics indicate fastest lap), Complete Formula One World Championship results. Juli 2005: File usage. Profile for racing driver Wolfgang von Trips from Germany. - Frankenberg, Richard von (Text) und Weitmann, Julius J. He won two races, secured one pole position, achieved six podiums, and scored a total of 56 championship points. Wolfgang Graf Berghe von Trips *03.05..1961+ Racing driver, Germany with Wolfgang Seidel at Duesseldorf airport. found: Louis, R. Wolfgang Graf Berghe von Trips, c1989. Die große Oldtimerfahrt in Kerpen im Rhein-Erft-Kreis 13-06-30 Horrem Friedhof Trips 01.jpg 3,924 × 2,190; 6.58 MB. Then it bounced back, struck my own car and bounced down into the crowd. It was a 20-lap event with the winner averaging 164.49 km/h (102.21 mph) over 229 km (142 mi). The track was later leased by Rolf Schumacher, whose sons, Michael and Ralf, made their first laps there. Early racing career We were about 100 metres from the beginning of the curve. It was the only one of its marque to be entered in the Gran Turismo car class of more than 1600 cc. Berghe von Trips, Wolfgang, Graf, 1928-1961; Wolfgang von Trips Label from public data source Wikidata; Sources. [citation needed], He participated in 29 Formula One World Championship Grand Prix races, debuting on 2 September 1956. Von Trips completed 49 laps and was one lap behind at the finish. Achetez neuf ou d'occasion He died on September 10, 1961 in Monza, Lombardy, Italy. [2], Von Trips was born in Cologne, Germany. Die große Oldtimerfahrt in Kerpen im Rhein-Erft-Kreis Je ne peux pas dire exactement comment l'accident a eu lieu ; Trips m'a sans doute heurté, je ne sais pas si c'est avec les roues ou la voiture même. Découvrez des commentaires utiles de client et des classements de commentaires pour Wolfgang Graf Berghe von Trips: Erinnerungen an eine Rennfahrerlegende sur Amazon.fr. Vendeur Daniel Thierstein (Bern, Suisse) Evaluation du vendeur : Disponible auprès d'autres vendeurs. Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Graf Berghe von Trips was born in into nobility, as the last in one of the oldest noble bloodlines of the Niederrhein, in 1928. The race was in Stuttgart and was called the Solitude Formula Two Grand Prix. Sept jours plus tard il termine cinquième des 24 Heures du Mans associé à Richard von Frankenberg. Dès sa première course, initialement non engagé, il reprend la monoplace de Cesare Perdisa et Peter Collins)[1],[2] et termine sixième du Grand Prix d'Argentine, remporté, chez lui, par le champion du monde argentin Juan Manuel Fangio. (Bilder): Edité par Stuttgart, Motor Presse Verlag., 1962. Lisez des commentaires honnêtes et non biaisés sur les produits de la part nos utilisateurs. He had diabetes during his career and he always had high sugar snacks during the races to compensate for his low blood sugar levels. "[2], Movie footage of the crash that surfaced after the race showed that Clark's memory of the incident was inaccurate: after colliding with Clark, von Trips's car rode directly up an embankment on the outside of the track and struck a fence behind which spectators were closely packed. - 1960 Berghe von Trips, Wolfgang Graf *04.05..1961+ Autorennfahrer, D - sein Wohnsitz Schloss Hemmersbach in Horrem bei Koeln - undatiert Il termine la saison en beauté en remportant le même jour les deux manches du Grand Prix de Berlin comptant pour le championnat allemand des voitures de sport : en catégorie Sport 1,5 L sur une Porsche 550 A du team Porsche KG et en catégorie GT +2 L sur une 300 SL. En guise de consolation, sa saison en Sport s'avère riche en participations sur les Porsche 718 RSK de Porsche KG. Il poursuit ses engagements en Sport, pour Ferrari et signe la deuxième place aux 1 000 km de Buenos Aires avec Olivier Gendebien et Luigi Musso, la troisième place à la Targa Florio avec Mike Hawthorn et la quatrième place aux 1 000 km du Nürburgring avec Gendebien. Readro 21:55, 16 January 2010 … - 1960 Berghe von Trips, Wolfgang Graf *04.05..1961+ Autorennfahrer, D - sein Wohnsitz Schloss Hemmersbach in Horrem bei Koeln - undatiert Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. as his co-driver. Parallèlement, il continue à s'engager championnat du monde des voitures de sport. Je me suis ensuite sorti de la piste à gauche. Wolfgang Graf Berghe von Trips → Wolfgang von Trips — Per WP:COMMONNAME.—--Midgrid (talk) 21:05, 16 January 2010 (UTC) Support: No reason to use this cumbersome full name when there is no disambiguation issue with the common name. À la suite de cette belle performance, Ferrari lui propose de courir en Formule 1. Durant la saison en voitures de Sports, von Trips signe la deuxième place aux 12 Heures de Sebring et la troisième place aux 1 000 km du Nürburgring. 369 J’aime. Il s'impose à l'Eifelrennen Nürburgring GT 1,3 L. Il est appelé par Alfred Neubauer, team-manager de Mercedes-Benz qui lui propose le volant d'une 300 SL W194 au Grand Prix de Suède à Kristianstad où il a un accident au dixième tour. Sa Ferrari D246 ne lui permet de se classer dans les points qu'à quatre reprises, en Argentine, aux Pays-Bas, en Grande-Bretagne et au Portugal. Wolfgang Graf Berghe von Trips Gedächtnisfahrt. Au cours d'une carrière brutalement interrompue à l'âge de 33 ans, il n'a disputé que 27 Grands Prix du championnat du monde. Mal parti, il se retrouve en cinquième position au second tour de la course et, à l'approche de la Parabolica, Jim Clark essaie de le passer au freinage, les deux voitures s'accrochent : sa monoplace sort de la piste, percute le talus, ricoche et s'envole, fauchant de nombreux spectateurs (onze personnes tuées sur le coup) avant de revenir s'immobiliser au milieu de la piste[3]. 13-06-30 Horrem Friedhof Trips 03.jpg 2,661 × 3,844; 7.89 MB. Il a obtenu sa première pole position le jour de son accident mortel et a marqué 56 points au cours de sa carrière en Formule 1. In July 1960 von Trips was victorious in a Formula Two event in a Ferrari, with a newly introduced engine in the rear. Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips (4 May 1928 – 10 September 1961), also known simply as Wolfgang Graf Berghe von Trips and nicknamed 'Taffy' by friends and fellow racers, was a German racing driver.He was the son of a noble Rhineland family. Il s'engage seul sur Porsche 718 RSK au Grand Prix de Berlin qu'il remporte, termine second d'une course Porsche à Nassau, puis neuvième du Tourist Trophy. September 1961 in Monza. Von Trips est ensuite repéré par la Scuderia Ferrari qui, pour la première fois, lui offre le volant d'une Ferrari 500 Mondial à la Supercortemaggiore où, associé à Hans Herrmann, il abandonne dès le deuxième tour. Il termine la saison 1958 avec un titre de champion d'Europe des courses de côte également en catégorie voitures sportives, sur cette même Porsche 718 RSK. Wolfgang von Trips (Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Reichsgraf Berghe von Trips), né le 4 mai 1928 à Horrem dans le Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie en Allemagne et mort le 10 septembre 1961 à Monza, dans la région de Lombardie en Italie est un pilote automobile allemand qui a notamment couru en Formule 1 entre 1957 et 1961. That accident was also the Formula 1 World Championship’s worst loss of life and robbed the sport of a most popular gentleman as well. "Wolfgang Graf Berghe von Trips hatte 1961 den WM-Titel schon auf dem Fuß. Ayant remporté le championnat du monde des constructeurs et le championnat du monde des pilotes avec Phil Hill, Ferrari décide, en hommage à son pilote et aux quinze spectateurs finalement décédés[3], de ne pas participer à la dernière course de la saison, aux États-Unis où Innes Ireland et Lotus signent leurs premières victoires en Formule 1. De retour en Formule 1 chez Ferrari en 1960, il ne peut rien face à la supériorité des Cooper. Je roulais à environ 230 km/h… ». His Ferrari was destroyed. "Hill Captures Belgium Prix; Ginther Third", "The unexplained mystery of 'Taffy' von Trips - Ask Steven", "TAFFY The Story of Count Graf Berghe von Trips", Film – Wolfgang Graf Berghe von Trips zwischen Rittergut und Rennstrecke, https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Wolfgang_von_Trips&oldid=998762057, Racing drivers from North Rhine-Westphalia, Articles with unsourced statements from September 2018, Articles with unsourced statements from September 2020, Wikipedia articles with WORLDCATID identifiers, Creative Commons Attribution-ShareAlike License, This page was last edited on 6 January 2021, at 22:43. En 1955, von Trips poursuit son engagement en championnat du monde des voitures de sport et en championnat allemand. Find the perfect Berghe Von Trips stock photos and editorial news pictures from Getty Images. Il se classe, à titre posthume, vice-champion du monde de Formule 1 en 1961, derrière son coéquipier Phil Hill. Pour le premier Grand Prix qu'il aurait dû courir en Italie sur une Ferrari D50, il se blesse au bras aux essais et récolte le surnom de « Comte crash ». [citation needed], The 1961 Italian Grand Prix on 10 September saw von Trips tightly locked in the battle for the Formula One World Drivers' Championship that year with his teammate Phil Hill. : Berghe von Trips, Wolfgang, Graf, 1928-1961) Editorial Notes [THIS 1XX FIELD CANNOT BE USED UNDER RDA UNTIL THIS RECORD HAS BEEN REVIEWED AND/OR UPDATED] Change Notes. de Wolfgang Graf Berghe von Trips: ISBN: 9783774302501 sur amazon.fr, des millions de livres livrés chez vous en 1 jour Ses trois participations au volant d'une Porsche 356 au championnat allemand des voitures de sport, à l'Eifelrennen Nürburgring catégorie Sport et GT 1,6 L où il termine second, au Rheinland Pfalz Preis catégorie Sport et GT 1,6 L où il termine troisième et au Grand Prix de Berlin catégorie Sport et GT 1,6 L où il termine cinquième, lui valent, dès la première année, de devenir champion d'Allemagne. La ville de PAU a toujours été pionnière tant par ses Grands Prix Automobile et Moto depuis 1900 que par la création de la première école de pilotage avion dans le monde, en 1909 par les frères Wright. Wolfgang von Trips was born on May 4, 1928 in Cologne, North Rhine-Westphalia, Germany as Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Berghe von Trips. Ne participant pas au dernier Grand Prix de la saison, aux États-Unis, Ferrari libère ses pilotes laissant Hill piloter une Cooper T51-Climax du Yeoman Credit Racing Team et von Trips une Cooper T51-Maserati de la Scuderia Centro Sud. Wolfgang Alexander Albert Eduard Maximilian Comte Berghe de Trips, més conegut com a Wolfgang von Trips va ser un pilot de curses automobilístiques alemany que va arribar a disputar curses de Fórmula 1.. Wolfgang von Trips va néixer el 4 de maig del 1928 a Kerpen-Horrem, Alemanya i va morir en un accident el 10 de setembre del 1961 disputant una cursa al circuit de Monza. 1957-1958 : premiers engagements en Formule 1, 1959: retour à la compétition en Sport avec Porsche, Accident de Monza : le témoignage de Jim Clark, Résultats en championnat du monde de Formule 1, Victoires en Championnat du monde de Formule 1, championnat du monde des voitures de sport, Personnalité sportive allemande de l'année, Classement du championnat du monde des pilotes de Formule 1 par année, Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de victoires en Grand Prix, Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de podiums, Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de pole positions, Liste des pilotes de Formule 1 ayant marqué des points en championnat du monde, classés par pays, Pilote de F1 mort en course ou aux essais, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Wolfgang_von_Trips&oldid=175788858, Catégorie Commons avec lien local identique sur Wikidata, Article de Wikipédia avec notice d'autorité, Article contenant un appel à traduction en allemand, Portail:Endurance automobile/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence. Germany’s first Grand Prix winner since 1939, Wolfgang von Trips was killed on the day he was expected to be crowned world champion. His car became airborne and crashed into a side barrier, fatally throwing von Trips from the car, and killing fifteen spectators. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Von Trips retourne en Allemagne participer aux 500 km du Nürburgring sur sa Porsche 356 1300. Genealogy for Eduard Berghe von Trips (1893 - 1971) family tree on Geni, with over 200 million profiles of ancestors and living relatives. Noté /5. 1 en parlent. En Sport, ses participations avec la Scuderia lui permettent d'accrocher une belle deuxième place aux 1 000 km de Buenos Aires associé à Richie Ginther, une deuxième place à la Targa Florio assortie d'une victoire en catégorie Sports 3 L. Sur une Ferrari 250 GT de l'Écurie Francorchamps, il se classe second des 1 000 km de Paris, courus à Monthléry. Wolfgang Graf Berghe von Trips Gedächtnisfahrt. People Projects Discussions Surnames His family, which lived in castle Burg Hemmersbach, wanted Wolfgang to study agriculture, and to later manage a large family-owned company. [citation needed], He sustained a concussion when he spun off track at the Nürburgring during trial runs for a sports car race held in May 1957. Déposition de Jim Clark devant la police de Monza à la suite de l'accident[4] : « J'étais dans le deuxième tour de la course et j'essayais de dépasser, environ 250 mètres avant la courbe parabolique, la voiture du pilote Von Trips qui était devant moi. Il a remporté deux victoires, est monté sur le podium à six reprises et a terminé quatorze fois dans les points. Retrouvez Wolfgang Graf Berghe von Trips: Erinnerungen an eine Rennfahrerlegende et des millions de livres en stock sur Amazon.fr. Ferraris captured the first four places at the race conclusion with von Trips finishing second. [9], "Von Trips and I were racing along the straightaway and were nearing one of the banked curves, the one on the southern end. Wolfgang Graf Berghe von Trips. Wolfgang von Trips, Self: Formula 1. It was the fatal moment. Ce mauvais résultat ne l'empêche pas de retourner chez Porsche KG et de reprendre le volant d'une 550 A au Grand Prix de Solitude catégorie Sport 1,5 L où il signe la deuxième place. Von Trips was running close to the inside of the track. Wolfgang Graf Berghe von Trips *03.05..1961+ Racing driver, Germany with Wolfgang Seidel at Duesseldorf airport. La ville de PAU a toujours été pionnière tant par ses Grands Prix Automobile et Moto depuis 1900 que par la création de la première école de pilotage avion dans le monde, en 1909 par les frères Wright. found: LC data base, 12-2-91 (hdg. 1991-12 … Fordítás. Born in Cologne in 1928, he was a German national champion in 1954 in a Porsche, still using the pseudonym “Axel Linther” to not upset his parents about his dangerous activities. Issu d'une famille noble de la région allemande du Niederrhein, Wolfgang von Trips participe à sa première course au volant d'une Porsche sous le pseudonyme d'« Axel Linther » pour ne pas effrayer sa famille. Associé à Willy Mairesse, il signe le meilleur tour en course. The Formula One World Championship driver competition at this juncture in 1961 was led by Hill with 19 points followed by von Trips with 18. Je suis arrivé avec ma voiture à peu près à la hauteur de Von Trips et je me tenais avec ma roue avant à peu près à la hauteur du milieu de sa voiture, quand Von Trips a soudain tiré à gauche, il se préparait probablement à négocier la courbe à droite. Sa régularité, grâce à des secondes places en Belgique et en Allemagne, le propulse en tête du championnat du monde. Von Trips achieved an average speed of 103.42 km/h (64.26 mph) in his Ferrari with Olivier Gendebien of Belgium À Monza, pour le Grand Prix d'Italie, il finit sur la troisième marche du podium. Von Trips devient à titre posthume vice-champion du monde, derrière son coéquipier Phil Hill. La course n'est pas interrompue pour favoriser le travail des secours. Von Trips's car spun twice and went into the guardrail along the inside of the track. En fin de saison, Ferrari lui confie une Ferrari 156P au Grand Prix d'Italie où, devant le public Italien, il signe la cinquième place, à deux tours de Phil Hill, vainqueur sur sa Ferrari D246. Wolfgang Graf Berghe von Trips, Statue vor der Villa Trips in Kerpen-Horrem; selbst fotografiert am 10. Il débute véritablement sa carrière en compétition automobile en 1954 en participant aux Mille Miglia comptant pour le championnat du monde des voitures de sport où il termine trente-troisième sur une Porsche 356 associé à Walter Hampel. Courant exclusivement pour Ferrari, il se retrouve parfois pilote remplaçant comme au Grand Prix de Cuba, aux 12 Heures de Sebring ou aux 1 000 km du Nürburgring mais prend part aux 1 000 km de Buenos Aires où il abandonne et aux Mille Miglia où il se classe second.